Proiectul cu închiderea centrului istoric pentru maşini revine în actualitate. Acum se dă ca sigură transformarea străzii Mureşenilor în pietonal. Detalii mai jos.
“Acest proiect urmăreşte extinderea tramei stradale în vederea degrevării circulaţiei auto din zona de rezervaţie de arhitectură – cetate, prin realizarea unei artere de circulaţie cu două benzi, în conformitate cu traseul propus în proiectul nr.29186/93 – variante ocolitoare centrul istoric – mun. Brasov, întocmit de S.C. Proiect Brasov. Aceasta porneşte de la Biblioteca Judeţeană, continuă în lungul aleii După Ziduri, acoperind parţial pârâul Graft şi care debuşează în strada G. Bariţiu.
Două tuneluri “după Ziduri”
Scenariul presupune realizarea a doua tuneluri, primul în zona Bastionului Graft şi al doilea în vecinătatea Turnului Negru. Lucrările se vor realiza ţinându-se cont de următoarele priorităţi:
- Protejarea monumentelor existente – realizarea tunelurilor fără afectarea Bastionului Graft şi a Turnului Negru.
- Menţinerea pietonalului existent – Aleea După Ziduri – cu o anumită importanţă în ce priveşte memoria locului şi propunerea unor soluţii pentru delimitarea acestuia de zona carosabilă.
Parcare supraetajată în spatele bibliotecii
Tot în cadrul acestui proiect este prevăzută construirea unei parcări multietajate în zona Bibliotecii Judeţene, ceea ce ar oferi soluţii de parcare atât celor care locuiesc în centrul istoric, cât şi turiştilor. Conceptul pentru amenajarea acestei parcări subterana în zona Bibliotecii Judetene are următoarele caracteristici:
reconstrucţia configuraţiei iniţiale a terenului prin îngroparea construcţiei şi refacerea prin volumetrie a curbelor de nivel iniţiale.
finisajele exterioare vor avea în vedere crearea unui fundal cât mai discret – un plan secund care să scoată în evidenţă Biblioteca Judeţeană – şi care să se integreze în contextul actual. Se prevede înierbarea şi plantarea parţială a acoperişului pentru o mai bună integrare în peisaj.
Capacitatea parcării propuse este de 322 locuri, repartizate pe 4 niveluri terasate urmărind configuraţia iniţială a terenului. Pentru cele două parcări prevăzute a se construi în zona centrală, aceasta şi cea de lângă Spitalul Militar, s-a depus în această săptămână documentaţia în vedere obţinerii de fonduri nerambursabile de la UE.
Ca devine pietonal nu-i nici un deranj pentru mine, dar ce face cu transportul public in comun? Ca totusi si scheienii platesc impozite la primarie si ar trebui sa se bucure de serviciile RAT BV?
Păi n-ai citit că fac ocolitoare pe “după Ziduri”?
Nu prea cred ca se va face asa ceva… e doar un fel de a spune acum ca sa nu se aprinda spiritele… mai vedem noi…
nu numai ca scheienii platesc impozite, dar marea lor majoritate sunt incadrati la zona 1, deci platesc cele mai mari impozite.
fii sigur ca daca nu se asigura un acces viabil o sa fie jale.
Pai si ce facem cu tunelurile (unii le spun “catacombe”) istorice de “dupa Ziduri”? Mie, personal, mi se par ca au potential turistic, daca s-ar gasi modalitatea cea mai buna de valorificare: ce turist ar rata sa intre in “catacombele Brasovului”, daca ar avea posibilitatea?
Ar putea fi exploatate diferite legende legate de ele, trasee, evenimente (eu am intrat, cand eram in generala si grilajul permnitea, si erau unele galerii generoase ca spatiu).
Da, catacombele exista:
http://www.fin.ro/articol_7896/catacombele-brasovului-noua-atractie-de-la-poalele-tampei.html
Cel putin cele de pe Cetatuia ar trebui valorificate, depinde totusi in ce stare sunt si cum pot fi vizitate. Nu este clar daca aceste lucrari vor afecta catacombele, sau poate, mai interesant, le vor deschide catre public. Daca se descopera vestigii inportante e posibil sa nu se poata realiza, sau sa fie modificat proiectul.
Proiectul a fost depus la Direcţia Judeţeană pentru Cultură, Culte şi Patrimoniu Naţional (DJCCPN) Braşov, dar nu e aprobat inca.
Intrebarea este, cine are o harta clara a acestor catacombe? Se zvoneste ca Securitatea si Armata ar avea informatii …
Pentru asa o modificare importanta, nu trebuie facut un referendum local?
Intreb si eu, pentru ca in orasul asta nu traiesc doar cei de la sistematizari, mai traim si noi… restul.
(off-topic) Good Guy Greg, is that you?…
)
Suna interesant. Dar nu prea inteleg cum/unde o sa faca tunelurile. Macar acopera garla frumos mirositoare
asta e autostrada suspendata… in varianta locala. aka sa-i prostim pe prosti inainte de alegeri
Poate m-am trezit prost dispus în dimineaţa asta, nu ştiu, dar aş vrea ca nimeni să nu se mai atingă de Centrul Vechi, pentru că orice idee “de bine” a dus, de fapt, la torturarea zonei istorice. S-a scos piatra cubică ca să fie traficul mai lejer, s-a “renovat” Piaţa Enescu ca să facă 5-6 locuri de parcare (nu sunt ironic, chiar atâtea sunt), s-a făcut giratoriu la intarea pe Mureşenilor (!!!), s-a “renovat” în stil medieval Piaţa Prund şi s-a decorat cu mobilier urban în linii drepte şi cu caracter minimalist. Ooo, Braşovul meu…
Nu pot fii decat de acord cu tine Razvane, Piata Enescu e muuult prea mica pentru a amenaja si locuri de parcare, iar Piata Prund arata groaznic cu mobilierul ala gri sobolan, sunt ingrozit de eventualitatea unei sosele pe dupa ziduri, dealtfel o zona cu un farmec deosebit!
Cu serviciile RAT in zona e simplu: daca tunelul iese in Baritiu, practic masinile ies undeva la maternitate, exact unde este si statia de masina. Mai mult, de la Livada pana in Piata Sfatului, sau Biserica Neagra sunt cam 5 minute de mers pe jos.
Ce repede le rezolvi pe toate. Mutarea staţiei la Maternitate a fost o mare prostie şi cred că suntem singurul oraş din România şi din Europa unde transportul în comun trece prin centru, dar nu opreşte în nici o staţie din centru. Se vede că nu locuieşti şi nu ai treabă în Braşov. Mergi tu 5 minute pe jos, când o să fii din nou copil, sau dacă vei avea norocul să ajungi pensionar ori handicapat.
Mai asta de mai jos, bunicu-meu la 75 de ani mergea zilnic 7 km dus, 7km intors, pe jos, ca autobuzele pe vremea aia veneau cand voiau ele.
Adica ni se rupe sa mergem 200m pe jos?! Aualeu..
Iarasi o gramada de bani…!Oricum nu e sigur ca se va face!Numaratoarea inversa a inceput…pana la alegeri!
Păi cine să se opună de la Direcţia de Cultură şi Educaţie Socialistă? Singurul om de specialitate e o tânără absolventă cu zero experienţă, angajată a unui SRL agreat de partenerul de coaliţie UDMR, SRL cu care Direcţia are un contract de prestări de servicii – ca să poată eluda situaţia că postul respectiv e blocat de la angajare.
Categoric este o aberatie. Se distruge o zona traditional pietonala (de peste un secol), cu un farmec aparte si atractiva pentru turisti, fara sa mai socotim ca vorbim de zona de protectie a unor monumente istorice. Ideea extinderii zonelor pietonale in orasul vechi este buna (daca nu se aplica pe jumatate ca pana acum, vezi cazul Michael Weiss, Piata Enescu, Postavarului), dar nu se poate face prin distrugerea altora. In mod normal DJCPCN nu poate da decat aviz negativ la asa ceva.
Zona de protectie a monumenteleor istorice se poate modifica, vezi cazul de la Făgăraş unde s-a construit monstrul ăla de biserică lângă cetate.
Păi cine să se opună de la Direcţia de Cultură şi Educaţie Socialistă? Singurul om de specialitate e o tânără absolventă cu zero experienţă, angajată a unui SRL agreat de partenerul de coaliţie UDMR, SRL cu care Direcţia are un contract de prestări de servicii – ca să poată eluda situaţia că postul respectiv e blocat de la angajare.
Ce zona superba de plimbare e pe langa garla aia imputita….
“Gârla aia împuţită” există cu câteva secole dinaintea ta şi a ajuns să rămână până azi împuţită pentru că oameni cu gândire “practică” au lăsat pe şest racordurile de canalizare a 130 de case din Schei să debuşeze în ea, deşi prin BERD Compania Apa a primit sume fabuloase tocmai ca să refacă_canalizările din Schei în aşa fel încât apele menajere să nu mai intre în canalele pluviale.
Dar prefer o gârlă împuţită care se poate într-o zi curăţa, când vom avea gospodari adevăraţi acolo unde trebuie, decât să stric o întreagă zonă turistică şi de agrement care nu mai poate fi apoi “despuţită” (n.a. termenul nu îmi aparţine).
Va fi înălţător să te plimbi la umbra bătrânelor ziduri şi să-ţi vâjâie pe la urechi maşinile care circulă în paralel la doar 5 metri. Ca să urci la Turnul Negru, va trebui să traversezi strada prin faţa gurii de tunel – deci o nouă ocazie să susţină nişte imbecili că pietonii sunt de vină când îi calcă alde “Doi ani cu suspendare”.
Am mai explicat, soluţia corectă este tunel pe toată lungimea, în linie dreaptă de 550 m, nu urmărind cursul pârâului. În acest felcirculaţia nu deranjează zona istorică şi tunelul evită zone practic imposibil de străpuns fără urmări neplăcute, cum ar fi colţul stâncii de sub Turnul Negru şi intrările în adăpostul antiatomic.
Ce minunat se va vedea alături şi imediat lângă Bibliotecă un mastodont trendy de 4 etaje acoperit cu terase (cică să imite dealul!). Punem pariu că terasele nu vor fi numai de belvedere, ci şi de consumaţie?
Tocmai mi-am adus aminte ca am vazut poze si picturi (gravuri, sau ce erau) vechi de peste 100 de ani, iar Muresenilor cat si Piata erau pline de masini si carute. Parca a fost si un tramvai pe acolo.
Daca se vrea pastrarea traditiei, atunci traditia este ca acea zona sa fie circulata de vehicule, nu de pietoni.
Şi de vehicule şi de pietoni. Asta dacă chiar vrem să fim corecţi cu tradiţia.
Se “intra in istorie” cu astfel de planuri,eventual si realizari!Trebuie sa iti “lasi amprenta” cumva!?Alo…Primaria!?Se aude cumva?!
Da, m-am exprimat gresit. Vroiam sa zic NU EXCLUSIV de pietoni.
Alte proiecte pe care Direcţia de Cultură le-a avizat sunt legate de restaurarea a trei troiţe, pe care Junii Braşovului le-au selectat. Este
La acesta se adaugă reabilitarea promenadei istorice, între zona Warthe şi Maternitate, pe lângă Turnurile Alb şi Negru, dar şi realizarea centurii ocolitoare a centrului istoric, pe aleea de După Ziduri, reabilitarea unor clădiri din centrul istoric şi conservarea picturilor murale din imobilul situat în Piaţa Sfatului nr. 15 – 16.
Se pare ca la noi orice este posibil !